Регистрация ГБО: кому это нужно?

Сегодня мы во многом оглядываемся на Европу, во всех направлениях сравнивая уровень и условия жизни в Украине с тем, как живут и работают там. Новые веяния, которые однозначно приветствуются международным сообществом,- это защита окружающей среды. Загрязнение атмосферы напрямую зависит от горючего, которое используется в транспортных средствах. Самая реальная альтернатива, которая уже сегодня составляет реальную конкуренцию бензину и дизелю, использование в качестве топлива для автомобильного транспорта сжиженного газа LPG или природного газа CNG. Сейчас в вопросе борьбы с загрязнением воздуха автотранспортом самое оптимальное решение – газовое топливо. Как же обстоят дела с внедрением  газовой альтернативы у нас и за рубежом?

В Европе установка ГБО на автомобили, предназначенные для использования бензина,  приветствуется не только на словах, но и на законодательном уровне. Поэтому автовладельцы, которые перешли на газ, платят меньший транспортный налог. Кроме того, государство компенсирует автомобилисту затраты, которые тот несёт при установке газобаллонного оборудования.

     Как к ГБО относятся у нас дома, в Украине?

Ситуация складывается далеко неоднозначно. Есть свои «за» и «против», с одной стороны использование газового топлива приветствуется, с другой же – на пути к потреблению газа стоит масса бумажных препятствий. Есть ли смысл автомобилисту преодолевать бумажных монстров или лучше не заморачиваться и забыть о ГБО. Главное разобраться в том, где закон будет на Вашей стороне и по каким его правилам Вам играть выгодно.

Незарегистрированное ГБО на Вашем автомобиле – предмет спора с гаишниками. Сегодня это неопровержимый факт. Одни из блюстителей закона на дорогах признают, что законодательная база под ГБО практически не прописана, поэтому смотрят на регистрацию сквозь пальцы. Такие могут мягко намекнуть на нарушение и, взяв, сколько дадут, пожелать счастливого пути. Но есть и другая категория гаишников, они «клещами» цепляются за отсутствие регистрации и даже могут отправить машину на штрафплощадку. Вот эти «стражи» создают немалые проблемы автомобилистам.

   Как избежать посягательств особо рьяных инспекторов ГАИ?

Здесь есть два варианта решения. Первый - «кто кого возьмёт измором». Этот способ очень ненадёжный, и требует от водителя определённой стрессоустойчивости. Согласитесь, трудно доказать гаишнику, который называет ГБО переоборудованием, то, что установка газобаллонной системы таковым переоборудованием не является, а если в Законе нет должной расшифровки понятия «изменение параметров конструкции», то его притязания просто беспочвенны. Особенно не с руки этим заниматься, когда Вы спешите и не намерены тратить лишнее время на дискуссии.

Второй способ – регистрация, которая, согласно законодательства, вроде бы и необязательна, но рекомендована. Интересно, что при правильном подходе, она, как минимум, избавит Вас от дальнейших посягательств хранителей спокойствия дорог, и, как максимум, вернёт Вам затраты за процедуру этой же регистрации.