Подбор масла Автоэлектрик

Автоэлектрик Автоэлектрик

Классификация моторных масел по API

Классификация моторных масел по API

По классификации API моторные масла подразделяются на две категории: “S” (Sevice) , “C” (Commercial). К первой относятся масла для 4-тактных бензиновых двигателей легковых автомобилей , микроавтобусов , пикапов ; ко второй – масла для дизелей автотранспорта , промышленных и сельскохозяйственных  тракторов , дорожно-строительной техники. Универсальные масла , которые могут использоваться для смазывания бензиновых и дизельных двигателей , имеют обозначения обеих категорий.

Категории масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей

Масла категории S(service) предназначены для бензиновых двигателей легковых автомобилей , микроавтобусов и грузовых автомобилей грузоподъемности.

Категория APISJ:

Утверждена 06.11.1995, лицензии стали выдаваться с 15.10.1996. Масла данной категории предназначены для всех используемых в настоящее время бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших ранее категорий в более старых моделях двигателей. Максимальный уровень эксплуатационных свойств. Возможность сертификации по категории энергосбережения APISJ/EC.

Категория APISL:

Новая спецификация APISLдля бензиновых двигателей является лицензионной кастегорией с 1 июля 2001г. Появление этой категории обеспечило улучшение качества по нескольким ключевым параметра по сравнению со спецификацией APISJ: более низкий уровень токсичности выхлопов  , защита систем контроля и нейтрализации выхлопов , более совершенная защита от высокотемпературных отложений , более совершенная защита от износа.

Категория APISM:

Введена в 2004 г. Моторные масла категории APISMпредназначены для бензиновых двигателей и по сравнению с продуктами класса SLобладают повышенной стойкостью и окислению , лучшей защитой от отложений и износа , оптимизированными низкотемпературными свойствами , увеличенным интервалом замены и сохраняют стабильность вышеперечисленных характерестик на протяжении более длительного срока эксплуатации. Масла этой категории преимущественно соответствуют последней спецификации ILSACи являются энергосберегающими ( EnergyConserving). Категория SMрекомендуються для всех автомобильных двигателей используемых в настоящее время. Поэтому если инструкция производителя предписывает использование масла , соответствующего по APIкатегории SJили SL, то использование масла категории SMбудет полностью удовлетворять предъявляемым требованиям и дополнительно уменьшит потребление топлива.

Категории масел для дизельных двигателей коммерческих автомобилей

Данные категории обозначаются буквой C(commercial).
Категория APICF:

Введена в 1994 году. Масла предназначены для внедорожной техники , для двигателей с распределенным впрыском , колючая двигатели работающие на топливе с содержанием серы более 0.5% от массы. Масла данной категории эффективно подавляют образование нагара на поршнях и коррозию медных сплавов подшипников. Заменяет масла категории APICDВ более старых двигателях.

Категория APICF-2:

Введена в 1994 году. Масла предназначены для высоконагруженных двухтактных дизельных двигателей. Эффективно подавляют износ цилиндров и залегание ( закоксование ) поршневых колец . Заменяет масла категорииAPICD– llв более старых моделях.

Категория APICF-4:

Введена в 1990 году. Масла предназначены для высокоскоростных мощных четырехтактных дизельных двигателей с турбо наддувом и без него , устанавливаемых на мощных магистральных тягачах. Отвечают всем требования качества категории APICEи, кроме того , обладают меньшим расходом на угар и меньшей склонностью к нагарообразованию на поршнях . Отвечают повышенным требованиям по токсичности обработанных газов. Заменяет масла категории APICEв более старых двигателях.

Категория APICG-4:

Представлена в 1995 году. Масла предназначены для высоконагруженных ,высокоскоростных , четырехтактных дизельных двигателей грузовых автомобилей магистрального типа использующих топливо с содержанием серы менее 0,05% от массы и немагистрального нагара на поршнях , износ , пенообразование , окисление , образование сажи ( эти свойства необходимы для двигателей новых магистральных тягачей и автобусов).

Категория APICH-4:
Представлена 1 декабря 1998 года. Масла данной категории предназначены для высокоскоростных , четырехтактных двигателей выполняющих требования жестких стандартов 1998 года по токсичности отработанных газов. Отвечают высочайшим требования не только американских , но и европейских производителей дизельных двигателей. Специально сформулированы для применения в двигателях , использующих топливо с содержанием серы до 0,5% от массы. Масла удовлетворяют повышенным требованиям по уменьшению износа клапанов и уменьшению образования нагара. Заменяют масла категорий APICD, APICE, APICF-4 и APICG-4.

Категория APICI-4:

Разработана для двигателей с системой рециркуляции отработанных газов , обеспечивающих лучшую защиту и для обычных дизельных двигателей без EGR( система рециркуляции выхлопных газов) , полностью заменяет масла ранних спецификаций – API-CH4 , CG-4 , CF-4. Введение этой категории вызвано ужесточенными требованиями к экологическим характеристикам моторов .

Категория APICJ-4:

Разработана для тяжелонагруженных двигателей , лицензированная с октября 2006. Отвечает ключевым требованиям по нормам выбросов NOx(оксида азота) и твердых частиц для двигателей с 2007 года выпуска. На масла CJ-4 вводятся лимиты по некоторым показателям : зольность меньше чем 1,0% , сера 0,4% , фосфор 0,12%.

Категории для трансмиссионных масел

Категория GL-1: Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения , среди прочего , в коробках передач с ручным управлением и низкими удельными давлениями и скоростями скольжения . Цилиндрические , червячные и спирально-конические зубчатые передачи , работающие на низких скоростях и нагрузках.

Категория GL-2: Червячные передачи , работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузка , но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент.

Категория GL-3: Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах , в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов , пассажиров и для нетранспортных работ. Спирально-конические передачи , работающие в умеренно жестких условиях . Обычные трансмиссии со спирально-коническим шестернями , работающие умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшим противоизносным свойствами , чем GL-2.

Категория GL-4: Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах , в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи , работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок.

Категория GL-5: Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи , работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударные нагрузках на зубья шестерен. Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки.

Категория GL-6: Гипоидные передачи с увеличенным смещением , работающие в условиях высоких скоростей , больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки , чем масла GL-5

Категория MT-1: Масла для высоконагруженных агрегатов. Предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных коммерческий автомобилей (тягачей и автобусов). Эквиваленты маслам APIGL-5 , но обладают повышенной термической стабильностью .

Классификация базовых масел по API

Смазочные базовые масла , производимые с помощью современных технологий гидроочистки , обладают , как правило , лучшими эксплуатационными характеристиками по сравнению с маслами , произведёнными по старым технологическим схемам. Это пробудило Американский институт нефти (API) создать в 1993 г. Классификацию базовых масел по составу (APIВыпуск 1509).

Группа ІІ – Современные стандартные базовые масла ( не содержащие присадок )

Данные таблицы наглядно показывают , что  базовые масла Группы ІІ отличаются от базовых масле Группы І , поскольку они содержат значительно меньше примесей ( менее 10% ароматических углеводородов , мене 0,03% серы). Они также имеют другой внешний вид. Масла Группы ІІ , произведенные с использованием современной технологии гидроочистки , настолько чистые , что они выглядят почти бесцветными.

Группа ІІІ – Нестандартные базовые масла
Таблица показывает , что APIопределяет различие между базовыми маслами Групп ІІ и ІІІ только в пересчете на коэффициент вязкости .Базовые масла со стандартным коэффициентом вязкости ( от 80 до 119) относятся к Группе ІІ , а базовые масла с нестандартным коэффициентом вязкости (120+) относятся к Группе ІІІ . Масла Группы ІІІ иногда также называются нестандартными базовыми маслами с очень высоким коэффициентом вязкости (VHVI).

Группа VІ – Традиционные «синтетические» базовые масла (PAO)

Группа

Содержание серы, % вес.

 

Содержание насыщенных углеводородов

Вязкость ( VІ )

І

и/или

<90

80-119

 

ІІ

=<0,03

и

>=90

80-119

ІІІ

=<0,03

и

>=90

>=120

ІV

PAO (полиальфаолефины)

V

Все остальные , не включенные  в группы І-ІV( нафтеновые масла и не РАО синтетические масла)

09.12.2012

Вверх