Подбор масла Автоэлектрик

Автоэлектрик Автоэлектрик

Подбор моторного масла: 5 советов для правильной покупки

Подбор моторного масла: 5 советов для правильной покупки

Покупая моторное масло, обычный конечный потребитель сталкивается с двумя главными проблемами: подбор основных характеристик и выбор бренда. Специалисты нашего магазина ежедневно слышат о проблемах с автомобилями, которые возникают из-за неправильного выбора моторных и трансмиссионных масел. Проанализировав ситуацию, мы решили разложить её, как говорится, по полочкам. Возможно, эта дополнительная информация поможет кому-то определить правильный подход к выбору масла для своего автомобиля.

С чего начать?

Если ваша машина ещё на гарантии и масло меняют специалисты сервисного центра, обязательно нужно проверить какое масло по классу вязкости они заливают. Возьмите сервисную книгу, где отмечена вязкость рекомендуемого масла, и сверьте эти записи с рекомендациями производителя по эксплуатации автомобиля. Очень распространённое явление, когда вместо моторного масла 0W-20, 0W-30, указанного  изготовителем авто для постоянного применения, в центре льют 5W-30 или 5W-40. Как бороться с этой проблемой, подробно описано в статье «Подбор моторного масла или как гробят машины в сервисных центрах».

Когда автомобиль обслуживается на обычной СТО, не будет лишним проверить, что заливает Вам автослесарь «дядя Петя». Учтите, что ориентироваться на его рекомендации можно только в том случае, если они совпадают с тем, что пишет производитель автомобиля. Абсолютно логично, что инженеры-разработчики завода-производителя в Европе, Японии, США, написавшие инструкцию по эксплуатации, имеют квалификацию гораздо выше, чем автослесарь частного СТО в Украине.

Обращаем внимание счастливых обладателей современных автомобилей на то, что масла класса вязкости 5W-50 не предназначены для двигателей с малым пробегом. Они рекомендованы для двигателей с большим пробегом. Если Ваш автомобиль ещё не проехал даже 150 тыс. км, это масло только ускорит износ его мотора. Для новых авто используются масла классов вязкости SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40.

Немного об экономии. Реальная экономия – это не только стоимость масла, но и уменьшение расхода топлива, прирост мощности двигателя, увеличение межсервисного периода (от замены до замены масла и основных фильтров) и ресурса мотора. Если Вы немного переплатите на покупке полностью синтетического моторного масла с классом вязкости 0W-20, 0W-30, 0W-40 и начнёте экономить до 1 литра топлива на 100 км., то даже при минимальном на пробеге 7000 км. сбережете до 70 литров. При бензиновом двигателе сумма такой экономии составит около 850 грн. А теперь скажите, разве такое масло себя не окупает?

Как производить подбор моторного масла самостоятельно?

  1. Внимание при совершении покупки и даже минимальные знания основных характеристик моторных масел – ваши лучшие помощники. Всегда смотрите на обозначения по классификации API (Американского института нефти). Определите правильно, для какого двигателя предназначено моторное масло, которое Вы собираетесь купить. Обозначения по API могут размещаться не на лицевой этикетке, а на второй информационной  наклейке (онакрепится с обратной стороны ёмкости). Если масло разработано для бензиновых двигателей, то на ней всегда будет указано SL, для дизельных, соответственно, CF. На универсальных маслах, созданных для дизельных и бензиновых моторов, есть два обозначения - SL (SM, SN) и CF. Тем же автовладельцам, которые установили газобалонную систему, лучше обратить внимание на моторные масла для двигателей, работающих на LPG и CNG
  2. Всегда сверяйте свой выбор масла с книгой-руководством по эксплуатации Вашего автомобиля. Масла, которые там указаны, - это правильные масла.
  3. Хороший принцип подбора моторного масла – в зависимости от уровня двигателя. Все современные двигатели имеют очень высокие требования к моторным маслам. К ним относятся автомобили с непосредственным впрыском топлива, со сменой фаз газораспределения, с турбокомпрессорами, с сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Согласно стандартам Euro4, и тем более Euro5, автопроизводители разработали моторы, которые предназначены специально для маловязких текучих масел. Почему? Во-первых, для экономии топлива, а во-вторых, для снижения выбросов в окружающую среду. Для того, чтобы соответствовать новым европейским нормам, зазоры между деталями новых моторов пришлось сделать меньше, чем были в старых. Поэтому для двигателей нового типа лучше всего подходят маловязкие масла, которые обладают прочной защитной пленкой: 0W-20, 0W-30, 0W-40. Если Вы льёте в новый мотор масло с большей вязкостью, 5W-30, 5W-40 и тем более 10W-40, 5W-50, то износ его деталей в момент холодного пуска будет гораздо больше. Например, для нового двигателя объёмом 1,4 подойдёт Aral 0w-30, но ни в коем случае не 5W-30. На сервисе Вас могут заверить, что, мол, они всегда заливают такое масло, и никогда проблем не было. Конечно, не будет проблем в сервисный период, в течение 3-х лет, в основном за это время пробег составляет всего-то около 70-100 тысяч км. А вот что будет с двигателем потом… Об этом официальному сервису знать не обязательно, ведь проблема по истечению гарантийного срока станет Вашей… При правильном обслуживании ресурс мотора машины рассчитан не на 3-4 года, а на 10-15 лет эксплуатации.
  4. Покупая моторное масло, обязательно посмотрите на допуски автоконцернов для конкретной марки автомобиля. Они должны быть указаны на информационной наклейке масла. Проверить информацию о допусках можно на официальных дилерских сайтах по моторным маслам или на европейских сайтах производителей Castrol (Кастрол), Mobil (Мобил), Aral (Арал), Motul (Мотюл), Titan (Титан). Дилерские и официальные интернет-ресурсы производителей – это самые достоверные источники. Если там Ваших допусков нет, не стоит рисковать двигателем, заливая в него сомнительный продукт. В таком случае, лучше обратить внимание на другую торговую марку, соответствующую Вашим допускам.

При покупке всегда обращайте внимание на дату производства масла, так как срок  хранения моторного масла 5 лет. Помните, ни один завод не выпустит с конвейера продукцию без информации о дате выпуска. Если этих данных на банке нет, такое масло точно покупать не нужно.

  1. Пользуйтесь электронными каталогами подбора моторных масел. Это быстро и просто. Система по заданным вами параметрам сама подберёт масло, которое максимально подходит автомобилю.
  2. Ещё раз предупреждаем, относитесь с большой осторожностью к советам автомехаников, особенно специалистам старой закалки. С одной стороны, их огромный опыт – это большой плюс. С другой же, привычка обслуживать «Жигули» может пагубно сказаться на работе с двигателями современных автомобилей. К примеру, широко распространённая рекомендация автослесарей заливать масло с вязкостью 10W-40 подходит только для тех же «Жигулей». Пресловутые зимние и летние масла – это пережитки прошлого. Они актуальны для двигателей у которых нет постоянной рабочей температуры, старые «корчи». Которые заливают в свой автомобиль тосол, а не антифриз, хотя это одно и то же. Сейчас практически любой двигатель поддерживает постоянную рабочую температуру. Даже Lanos, который по сути своего мотора тот же Opel, не требует использования «летних» и «зимних» масел. Все современные масла ведущих мировых производителей всесезонные. Выбор класса вязкости только по принципу «зима-лето» можно считать устаревшим, к тому же, заливая масло с большой вязкостью в двигатель нового типа, Вы существенно ускорите его износ.

Воспользовавшись этими довольно простыми советами, Вы сможете подобрать моторное масло, которое правильно будет ухаживать за двигателем Вашего автомобиля и оправдает Ваши ожидания. В следующем материале мы расскажем о том, «Как не ошибиться при выборе марки автомобильного масла». 

26.08.2013

Вверх