Подбор масла Автоэлектрик

Автоэлектрик Автоэлектрик

Топливные фильтры

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ

 

Топливные фильтры задерживают загрязнения, содержащиеся в бензине или дизельном топливе, и даже применяются в системах LPG, эффективно предохраняя высокоточные элементы топливной системы двигателей внутреннего сгорания от быстрого износа. Эти топлива содержат загрязнения, образующиеся в процессе производства, а также при дистрибьюции. Пыль, ржавчина с внутренних стенок баков, вода, а также живущие в ней микроорганизмы могут вызвать быстрый износ форсунок, насосов или клапанов регуляторов давления, имеющихся в современных двигателях. Поэтому в каждой топливной системе имеются фильтры, оптимально приспособленные к требованиям двигателя, качеству топлива, а также предусматриваемым условиям эксплуатации. Требования, предъявляемые кфильтрам, очень высоки. В современных двигателях требуется улавливание загрязнений размером порядка 3-5 мк с эффективностью свыше 90%. Для того, чтобы выполнить эти требования, во многих случаях устанавливают в топливной системе несколько фильтров. При этом, в отличие от фильтрования масла, при фильтровании топлива отсутствуют клапаны типа бай- пасс, пропускающие поток топлива, когда фильтры уже забиты, поскольку обязательным является условие, чтобы в камеру сгорания попадало только чистое топливо. Таким образом лучше, если двигатель остановится из-за отсутствия топлива (забитых фильтров), чем если он должен будет работать, питаясь неочищенным топливом.

 

Свойства фильтрующих материалов

 

Для фильтрования топлива используются различныефильтрующиематериалы,взависимости оттребуемой эффективности и поглотительной способности по отношению кзагрязнениям. В более старыхтипах двигателей для предварительной очистки используются специальные полиэфирные нетканые материалы, а тонкая очистка осуществляется с использованием фильтровальной бумаги на базе целлюлозного волокна, импрегнированного фенольными или эпоксидными смолами с добавлением синтетического волокна. Благодаря высоким требованиям, касающимся как эффективности, так и поглотительной способности по отношению к загрязнениям, для современных двигателей составляются многослойные композиции синтетических или полусинтетических материалов, выборочно задерживающих загрязнения, фильтрующие материалы, предназначенные для очистки дизельного топлива, должны кроме того обладать способностью эффективного отделения находящейся в топливе в виде эмульсии воды.

                    Структура фильтровальной бумаги

 

         

60-кратное увеличение                200-кратное увеличение

 

Неразборные топливные фильтры

 

Неразборные топливные фильтры используются, как правило, в качестве фильтров тонкой очистки, а также предочистителей в системах многоступенчатой фильтрации, поэтому часто можно встретить фильтры такого типа с характерной пробкой для слива воды из находящегося внутри сепаратора. Вода, в принципе, не растворяется в топливе, а присутствует в нём в виде капель или эмульсии, вызывающей усиление процесса коррозии металлических элементов топливной системы. Её удаляют из топлива, используя для этой цели явление седиментации, то есть оседания водяных капель под действием собственной тяжести в отстойниках, а также коалесценции, то есть выделения водяных капель при прохождении топлива через фильтрующую перегородку. Снаружи эти фильтры напоминают неразборные масляные фильтры, однако в них нет каких-либо внутренних клапанов. Схожим является также процесс замены использованных фильтров, который сводится к тому, чтобы вывернуть использованный фильтр и ввернуть новый. Кроме того так же, как и в случае масляных фильтров «spin-on», утилизация неразборных топливных фильтров является дорогостоящей, поэтому эта конструкция вытесняется в современных двигателях всё более широко используемыми фильтрующими элементами ЕКО.

 

Неразборный топливный фильтр

 

Прямопоточные топливные фильтры

 

Прямопоточные топливные фильтры («in-line») особенно широко используются в топливных системах карбюраторных и полу дизельных бензиновых двигателей, где они устанавливаются на топливопроводе при помощи быстроразъёмных соединений, нажимных гаек или зажимных обойм, фильтры такого типа снабжены фильтрующим элементом с гофрированной или спирально намотанной бумажной перегородкой. Спирально намотанные фильтрующие элементы изготавливаются из специального фильтрующего материала относительно небольшой толщины. Он характеризуется высокой эффективностью фильтрации, но обладает ограниченной

поглотительной способностью, поэтому площадь фильтрующей перегородки фильтров такого типа должна быть гораздо большей, чем у фильтров с гофрированной перегородкой. Топливные фильтры в пластмассовом корпусе составляют большую группу прямопоточных фильтров («in-line»), устанавливаемых на топливопроводе, как правило, при помощи металлических обойм, зажимающих топливопровод на патрубках корпуса. Фильтры такого типа используются в качестве предочистителей в многоступенчатых системах фильтрации топлива больших двигателей. Крометогоониустанавливаются в качествефильтровтонкой очистки в системах одноступенчатой фильтрации бензина в небольших карбюраторных и полудизельных двигателях, а также в мотоциклах и мопедах. Установленный внутри фильтрующий элемент, в зависимости от назначения фильтра, может иметь фильтрующую перегородку из сетки (предочистители больших двигателей) или из стандартной фильтрующей бумаги со звёздчатой укладкой (фильтры в системе одноступенчатой фильтрации бензина). Характерный для этих фильтров пластмассовый корпус, как правило, бывает прозрачным, что позволяет легко следить за степенью загрязнения фильтрующей перегородки.Характерной конструкцией, применяемой в автомобилях, оборудованных дизельными двигателями, являются прямопоточне фильтры (in-line), снабжённые водоотделителем. Эта специфическая конструкция представляет собой своеобразное сочетание неразборного фильтра с прямопоточным. В этих фильтрах вместо крышки с резьбой, ввинчиваемой в головку фильтра, имеются выступающие из крышки патрубки, благодаря чему установка производится способом, характерным для прямопоточных фильтров. А из-за расположения обоих патрубков (входа и выхода топлива) в одной крышке внутренний корпус фильтра удивительно напоминает фильтры «spin-on». Такой «гибрид» конструкций вызван помещением в фильтр водоотделителя, необходимого при фильтровании дизельного топлива в используемых в настоящее время двигателях. Однако для того, чтобы водоотделитель выполнял свою задачу, необходимо помнить о периодическом вывинчивании сливной пробки для выпуска воды, излишек которой в фильтре, особенно в зимнее время, может создать серьёзные проблемы с запуском и эксплуатацией двигателя.

 

 

Прямопоточный топливный фильтр со спирально намотанным фильтрующим элементом

 

Прямопоточный топливный фильтр в пластмассовом корпусе

 

Прямопоточный топливный фильтр с водоотделителем

 

Фильтрующие элементы топливных фильтров

 

Фильтрующие элементы топливных фильтров, помещаемые в разъёмных корпусах, повсеместно используются для фильтрования топлива в больших двигателях грузовых машин и в тяжёлых машинах. Сменные фильтрующие элементы топливных фильтров в версии ЕКО (то есть без металлических элементов) всё чаще встречаются в производимых в настоящее время современных двигателях, предназначенных для легковых автомобилей, из которых они вытесняют неразъёмные или прямопоточные фильтры. Эта тенденция вызвана соображениями охраны окружающей среды, вынуждающими производителей максимально облегчать процес утилизации по окончании эксплуатации фильтров. Замена фильтрующих элементов является действием, требующим наличия известного опыта, поскольку существует больший, нежели в случае фильтров «spin-оп» или «in-line», потенциальный риск оставления загрязнений на внутренних стенках или в изгибах корпуса, а при невнимательном выполнении - даже внесение их в топливную систему.

 

Традиционые конструкции

 

Устройство фильтрующих элементов топливных фильтров нескольколетней давности характеризуется, как и устройство фильтрующих элементов масляных фильтров этого периода, надёжной конструкцией, обладающей большой прочностью на сжатие, а также высокой устойчивостью к перепадам температуры. Днища, а также внутренний стержень изготовлены из перфорированного металлического листа и обеспечивают надёжность конструкции, предохраняя фильтрующую перегородку от деформаций и повреждений. Дополнительным часто применяемым предохраняющим элементом является наружная оболочка фильтрующей перегородки, изготовленная из перфорированной бумаги. Она предохраняет уголки складок от механических повреждений, придавая им жёсткость и одновременно отделяя соседние складки. Высокая стоимость утилизации такого типа фильтрующих элементов вызвала тенденцию, направленную на замену традиционых конструкций фильтрующими элементами ЕКО не содержащими металлических частей. Они уже устанавливаются в качестве штатных во многих типах современных двигателей легковых автомобилей, грузовиков и машин.

 

Фильтрующий элемент топливного фильтра традиционой конструкции

 

Современные конструкции ЕКО

 

Современные фильтрующие элементы топливных фильтров, изготовленные по технологии ЕКО, спроектированы с мыслью об их лёгкой утилизации по истечении срока эксплуатации. По этой причине они производятся без использования металлических частей, причём как днища, так и стержни изготавливаются из современных пластмасс, устойчивых к воздействию топлива. Отсутствие металлических компонентов в фильтрующих элементах ЕКО позволяет утилизировать использованные элементы в камерах для сжигания без необходимости разборки и сортировки отдельных элементов. В фильтрующих элементах такого типа уже не используются наружные оболочки из перфорированной бумаги (как это иногда бывает в традиционых конструкциях), поскольку фильтрующие перегородки изготавливаются из современных фильтрующих материалов большей жёсткости, а отделение соседних складок обеспечивает перештамповка на боковых поверхностях складок, осуществляемая в процессе гофрирования фильтрующей перегородки.

Благодаря достоинствам фильтрующих элементов ЕКО также и в более старых типах двигателей, где штатным оснащением являются фильтрующие элементы традиционой конструкции, всё чаще можно встретить фильтрующие элементы, не содержащие металлических частей. При этом фильтрующие элементы топливных фильтров, изготовленные по технологии ЕКО, производятся также с перегородкой, выполненной из специальных синтетических нетканыхматериалов, предназначенных для предварительной очистки топлива в больших двигателях потребительских транспортных средств. В топливных системах этих двигателей часто функционируют двухкамерные разъёмные корпусы, з которых топливо, проходя через оба фильтрующих элемента, подвергается вначале предварительной очистке посредством фильтрующего элемента с перегородкой из нетканого материала, а затем - тонкой очистке посредством фильтрующего элемента с перегородкой, изготовленной из специальной фильтровальной бумаги.

 

Фильтрующий элемент топливного фильтра , изготовленный по технологии ЕКО

31.12.2012

Вверх