Подбор масла Автоэлектрик

Автоэлектрик Автоэлектрик

Основные международные классификации и стандарты:

Основные международные классификации и стандарты:

SAE(SocietyofAutomobileEngineers ) общество инженеров автомобильной промышленности (США , SAE)

API(AmericanPetroleumInstitute) американский институт нефтепродуктов (США, API)

ACEA(AssociationdesConstructeursEuropeensd’Automobiles) ассоциация европейских производителей автомобилей

CCMC(фр. ComitedesConstructeursd’AutomobilesduMarcheCommun) Комитет конструкторов автомобилей Общего рынка. Спецификация масел ССМС существовала до 1995 года. С 1996 года ее заменила спецификация АСЕА

ILSAC(InternationalLubricantStandardizationandApprovalCommittee ) Международный комитет по стандартизации и допуску к применению смазочных материалов

MILспецификации Военного ведомства США

JASO(JapanAutomobileStandardsOrganization) японская организация по стандартизации в обласи автомобилестроения

NMMA(NationalMarineManufacturesAssociation) Национальная ассоциация морских производителей; специально разработанная для масел , предназначенных для лодочных моторов

NLGI(NationalLubricatingGreaseInstitute) Американский национальный институт пластичных смазок (USA)

OEM Производителиоригинальногооборудования

ISO (International Organization for Standardization) Международнаяорганизацияпостандартизации

DIN (Deutsche Industrie fur Normung e.V.) Немецкиепромышленныестандарты

ASTM(AmericanSocietyforTestingMaterials) Американское сообщество по испытанию и материалам

Основные свойства масел:

Плотность и удельный вес. Плотность вещества – это соотношению его массы к объему (кг/м3) , а удельный вес – соотношение массы определенного объёма вещества к массе соответствующего объема воды при 20 С. Плотность и удельный вес зависят от температуры.

Вязкость – это величина , которая характеризует текучесть жидкости. Вязкость зависит от температуры. Вязкостных единиц множество. Кинематическую вязкость в т.н. технической системе единиц измеряют в Стоксах (Ст) или сантитоксах (сСт) , а в системе СИ (м2/c) или (мм2/c). Когда величину кинематической вязкости умножают на показатель плотности масел в температуре измерения , получают динамическую вязкость , единицей которой в технической системе является Пуаз (П). В системе СИ динамическую вязкость измеряют в Паскаль-секундах (Пас) или (Нс/м2).

Индекс вязкости – характеризует зависимость вязкости масла от изменения температуры. Чем больше индекс вязкости , тем меньше вязкость масла изменяется при колебании температуры.

Температура вспышки – при повышении температуры из масла выделяются пары , которые при поднесении открытого огня вспыхивают. Эта температура называется температурой вспышки , которую можно измерять либо в открытом (Cleveland) , либо закрытом тигле (Pensky-Martens).

Температура застывания – это самая низкая температура , при которой масло еще полностью не потеряло текучесть при наклонении пробирки , в которой его охладили. Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при снижении температуры , или кристаллизации парафина вместе с повышением вязкости в такой степени , что масло становится твердым .

Число нейтрализации – в зависимости от базовых масле и присадок , а также эксплуатационных условий , в результате окисления в смазочных масла содержатся кислотные  и/или щелочные продукты. Общее щелочное число (TBN) или общее кислотное число (TAN) анализируются в лабороторных условиях. Величина этих показателей характеризует количество тех щелочных/кислых продуктов , которое требуется для нейтрализации масла. Кислотное число измеряется в (мг КОН/г) (миллиграмм гидроокиси калия на грамм масла).

Зольность сульфатная (сульфатные шлаки) – это показатель для определения присадок , включающих органические соединения металлов. По международным требованиям в моторных маслах для бензиновых двигателей сульфатная зольность не должна превышать 1.5% , для дизельных двигателей малой мощности – 1.8% и для дизелей высокой мощности – 2.0%

17.12.2012

Вверх